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他举例称，一般在业务上行阶段都有冗余，为了迎接随时爆发的订单，上行阶段要维持负载的上限不能过大，比如平时70%，这样遇到一个小爆发不用担心会出问题，足以应对小高峰；但是下行期的逻辑就不同了，负载很高的时候抗一抗就行了，虽然后面遇到小高峰可能会难受，但是随着时间的推移总体负载会下降。

滴滴当前确实也面临着一定的盈利压力。

近日，滴滴在官网发布2023年三季度业绩报告。数据显示，三季度滴滴实现总收入514亿元，同比增长25%。营收增长的同时，滴滴三季度经调整EBITA亏损3亿元，并未实现盈利。

同样，今年第二季度，滴滴总营收为488亿元，同比增长52.6%；但归属普通股股东的净亏损为2.67亿元。今年第一季度，滴滴营收427.12亿元，较上年同期增长19.1%，但同期依然净亏损9.18亿元。

今年前三季度，滴滴累计亏损14.85亿元。

而在此之前，滴滴2022年财报数据显示，滴滴2022年实现营收1408亿元，同比下降19%，当年净亏损为238亿元。据滴滴此前招股书披露财报信息，2018年、2019年和2020年，滴滴的营收分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元；同期的净亏损分别为150亿元、97亿元和106亿元。

实际上，自创立以来，这家家喻户晓的企业，至今也未实现季度盈利。

（责任编辑：宋政 HN002）