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关于火箭回收,国内或许有更大想象空间?(2)

双曲线二号火箭一、二级都采用该公司自主研发的“焦点一号”15吨级可重复使用液氧甲烷液体火箭发动机,一子级具有垂直着陆回收功能,可重复使用20次以上。

在一众低温推进剂中,液氧甲烷因其比冲高、成本较低、清洁环保、维护使用方便等优点,适合发动机大规模生产和重复发射。同时,甲烷本身也便于在太空中长期贮存,亦具备火星等外星球原位生产的可能。正因为这些独特优势,目前,液氧甲烷正在成为各国研究新一代可回收火箭动力系统的主流选择,代表了航天主动力技术的发展方向。

据了解,欧洲的普罗米修斯液氧甲烷发动机已经被纳入未来运载器准备计划(FLPP),瞄准2030年左右的发射市场,为欧洲运载器的长期发展做好准备。

俄罗斯正在研究200吨级推力的RD-0162液氧甲烷发动机,计划2030年前后投入使用。

2023年7月12日,朱雀二号遥二火箭发射成功,成为世界首款成功将载荷送入预定轨道的液氧甲烷火箭。蓝箭此前透露,可回收火箭项目已经列上了日程,预计在2025年前后开始验证。

而据星际荣耀此前公开信息,双曲线二号已完成动力系统试车及全箭出厂测试等工作。从该公司4月份成功发射双曲线一号遥六的节奏判断,预计双曲线二号垂直起降飞行试验指日可待。 

如果在不远的未来,双曲线二号火箭垂直起降试验取得成功,必将具有重大突破意义。它将是我国首个、全球除SpaceX的“星舰”外第二个以液氧甲烷为燃料的全尺寸火箭子级回收试验取得成功。该飞行试验的成功能够验证多项回收火箭的关键技术,证明中国航天成功攻克了可回收火箭的主要技术难关,距离航天强国又向前迈进了坚实的一步。

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