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再比如迈凯伦McLaren Special Operations部门最近也宣布将在Metaverse的MSO LAB中创建独家内容来追求数字化参与。至于迈凯伦的NFT形式，目前看有可能是来自像McLaren Senna或P1这样的有限汽车的图像或声音，也可能是受汽车启发的艺术品。可以说，现在是个汽车品牌都不会忽略NFT这块市场，毕竟NFT和科技以及电子化有着非常紧密的联系，其次NFT也能帮助汽车品牌进行全新平台以及市场层面的拓展。

不过四万大叔对于NFT还是持有比较谨慎的态度，毕竟NFT的核心是虚拟以及代码化的产品，其次如今可穿戴技术以及可穿戴智能设备的发展进程造成了今天的NFT产品只能通过简单的看与听来进行互动。所以从一定程度上来说，如今的NFT产品，其所能承载的交互只有这些，即便是你购买到了Aventador Ultimae Coupé NFT产品，你所能做得无非是通过电子设备在虚拟的空间里无死角的看看它，听听它的声浪。这一前显然不容打开车库门，发动那辆真实的Aventador Ultimae Coupé，聆听V12自然吸气的怒吼，跑一次山，来得直接且过瘾。

尽管在可穿戴技术上目前还有壁垒，但不可否认NFT的未来还是可观的。想象一下，在未来世界，当传统能源车型消失殆尽，当我们还想体验一辆传统燃油跑车带来的激情和刺激时，NFT世界没准真能让我们聊以慰藉，

就像电影《头号玩家》勾勒的场景一样，穿上的可穿戴设备，在虚拟的线上平台驾驶一辆NFT版的法拉利250 GTO，聆听耳机传来的3.0升V12发动机的美妙声浪，或许这样的NFT，才能或多或少打动我们这些热爱驾驶的车迷吧。

所以，尽管如今的NFT或多或少有炒作的成分在内，但不可否认NFT与可穿戴技术的发展有着密不可分的联系，介时不光是体验驾驶，我们甚至还能在虚拟的世界里开着各自不同的NFT车辆进行线上聚会交流，再简单点儿理解，随着NFT的成熟，我们甚至可以在虚拟的世界里完成真实世界的一切操作。

我知道很多人对一切电子虚拟的东西持谨慎的态度，但不得不说随着科技的发展，我们的世界也在发生巨大的变化。对于这些新鲜事物，在不违背你我诉求的前提下，四万大叔还是建议大家抱着更多开放与学习的态度去了解、尝试，做到不盲目随从，也不要固步自封。聊到最后，如果大家真的要问四万大叔对于目前NFT的态度，四万大叔的观点就是——持续观望！