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　　19、2006 柯尼希塞尔 CCX        >245mph(394.5km/h)

　　柯尼希塞尔CCX，是这间瑞典超跑专业生产厂旗下CC家族的一款产品，虽然CCX是一辆重新设计的产品，不过为了符合美国地区的法规，还有世界其他市场的需要，CCX在许多方面其实还是能算一辆全新车款。因此，对于柯尼希塞尔的研发团队而言，要维持旗下CC家族的独特性，以及突破纪录的传统，是开发CCX最重要的核心价值。

　　柯尼希塞尔相信，在外观上，避免时下常见的流线型造型，改用锐利有如刀刻一般的车体设计，以此强化未来CC家族的设计，绝对是一件很重要的事情。毕竟以一间规模不够庞大的超跑车厂而言，找出能够与众不同的元素，是持续生存的重要条件之一。

　　比起一些超跑国际大厂，柯尼希塞尔的规模显得微不足道。不过它们打造出来的车子，可没人敢小觑，CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。从字面上，就可以看出这一辆双门跑车强调竞技性能的取向。而CCX这一辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在，正式迈入第十个年头而重新设计的。经过很多实用性的修改，让CCX直接开上跑道竞技，也不是没有可能。搭载在CCX上面的发动机高达806hp的输出，不管是运转性能还是输出动力，都让人印象深刻才行。而且很重要的一点，就是这一台发动机还要能符合加州严格的环保法规。

　　柯尼希塞尔制造的车，数量并不多。比起其他的超跑车厂，规模也小了许多。不过，对于每一辆车都用毫不妥协的态度打造，也让这一间车厂在车坛上一直享有盛名。柯尼希塞尔针对少数消费族群所打造的超跑，不但兼具性能与质感，那独特性更是让少数的精英分子深深着迷。

　　20、2004柯尼希塞尔CCR             242mph(389.6km/h)

　　242mph(389.6km/h)，柯尼希塞尔CCR一路狂奔。这是柯尼希塞尔CCR在意大利Nardo Prototipo赛道测试创下当时量产跑车最快速度纪录时的场景。然而打动你的绝非电子时速表显示极速的瞬间，倘若告诉你这是一款来自北欧瑞典的双门超级跑车，你的表情会是何等诧异。

　　它是CCX的前辈，也是你真正需要的超级跑车，一直以来，我们都拿这样的一种眼光来审视超级跑车。超轻量化，大功率，赛道竞技模式的悬架设定，无须动力转向，刹车助力，当然，任何相关电子辅助行车装备都统统摒弃。

　　在现在，似乎只有莲花Elise还有这样的取向，但层次很不一样，它代表着较为正统的go-Kart精神，一个少了两个门的车种至少应该保持这样的精神。那么，或许是全球的富豪们都已忍受不了纯种跑车的煎熬，或是我们一直以来歪曲了超级跑车的定义。总之，柯尼希塞尔CCR让富豪们发现，原来还有这样的超级跑车。

　　从1997年在夏纳戈电影节的首次亮相，柯尼希塞尔的工程团队便针对潜在富豪们的特殊需求及消费习惯的改变，对原型车做不断的完善。现在，柯尼希塞尔已经进入了成本回收期。最近，柯尼希塞尔也在亚洲开始了行销计划。在阿拉伯，在迪拜，你若看见CCR ，这并不稀奇。该车的售价大约会是60万美元，相当于一辆二手迈凯伦F1跑车或者是崭新布加迪16.4 Veyron价钱的一半，有个石油大亨对此轻描淡写：不贵！