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Cruise首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）说，他们已经将其无人驾驶车队的规模扩大了86%，从130辆到242辆。这些车已经行驶了近250万公里，每天进行1000次载客行程。

车队此前只有晚上在旧金山运营，后来获得了在白天运营的许可。沃格特在通用的财报电话会议上说：“我们车队的一小部分现在在整个旧金山24小时提供无人驾驶的服务。对我们来说，这是多年来的一个里程碑，代表着我们的robotaxi车队具有真正的商业价值。”

目前，在晚上10点至凌晨5点30分之间乘坐Cruise的客户要为他们的行程付费。这些车辆只在旧金山西北部地区运营。同时，Cruise的员工，也被称为Cruisers，可以在城市的更大范围内乘坐该公司车辆，没有时间限制。

如今，对于robotaxi载客和送货业务的投资已经消退，2022年与前一年相比下降了60%。主要的自动驾驶运营商都在削减成本，有些甚至已经完全关闭。

尽管行业内出现了挫折，通用对Cruise的未来仍然充满信心。该公司的下一代汽车Cruise Origin正在通用的底特律-哈姆特拉姆克工厂（zero工厂）生产。这辆没有方向盘和踏板的班车将取代Cruise的雪佛兰Bolt车队。

今年晚些时候，Cruise Origin预计将在奥斯汀的公共道路上开始测试。

沃格特说：“Origin的推出也是我们通往盈利和在2025年达到10亿美元收入道路上的关键一步。我们将继续按部就班，继续走在行业最前线。”