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　　4月13日，北汽福田召开新能源大会，对外发布北汽福田新能源战略、生态规划布局与技术品牌。2022年，中国新能源汽车销量超过688万辆，占全球新能源汽车市场比例65%。其中，中国新能源商用车销量33.8万辆，占全球市场53%。作为中国商用车市场领导品牌，福田汽车（600166）宣布自2023年起，公司新能源汽车战略升级至2.0。

　　未来，北汽福田要在新能源高质量发展的赛道上跑出“加速度”，在中国新能源商用车从政策驱动向市场驱动的大环境下，力争到2025年销售15万辆新能源汽车，实现市场+技术双领先，巩固福田汽车的商用车第一地位，成为新能源商用车领导者。

　　做中国新能源商用车市场驱动的“领头羊”

　　2023年一季度，福田汽车以巨大销量优势领跑中国商用车市场。作为中国经济动能的指标之一，一季度在商用车行业出现的“福田现象”，让外界看到中国城市经济迅速恢复以及长距离经济交易的逐渐复苏，展现出福田汽车近两年聚焦商用车主业以及市场化的战略成果。

　　作为疫情后的第一个开局之年，商用车不仅承载经济复苏的重任，也担负着我国碳中和承诺的重要责任。2019年，我国承诺力争到2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。能源和排放控制，是2023年真正考验各个商用车企业技术变革的重心。

　　在此次新能源大会上，福田汽车已经意识到，2023年中国新能源商用车将从“政策驱动”向“市场驱动”迈进。目前，中国除了在新能源汽车市场占据主导地位外，技术层面也是遥遥领先。资料显示，2022年中国新能源汽车专利全球占比54%，智能网联汽车专利占比64%，自动驾驶专利全球占比58%，预计中国新能源、智能网联汽车发展进程快全球5-10年。

　　因此，福田汽车已经为此做好新的准备，力争抓住中国新能源汽车在全球市场与技术领域的发展优势，将福田汽车新能源汽车战略提升至2.0 。

　　福田汽车预计，中国新能源商用车2030年前混动仍占一席之地，在可预见的未来，氢燃料电池商用车2025年后逐步商品化，2025年中国新能源商用车市场渗透率约30%以上，2030年渗透率达到50%以上，市场规模在150万-200万辆之间。

　　基于此，福田汽车制定了针对性极强的新能源经营理念。福田汽车对内要求在新能源汽车赛道实现市场规模和份额领先，将新能源汽车产品做到世界一流，全面强化新能源和智能驾驶技术研发能力，加快推进供应链战略布局落地，加速数字化流程革新，力争2025年成为商用车数字化领军企业，做中国新能源商用车的领头羊。

　　确立福田新能源30·50战略

　　按照规划，福田汽车到2025年新能源汽车目标销售15万辆。围绕这一目标，福田汽车内部做出一系列战略落地部署。

　　自从2003年开始布局新能源至今，福田汽车在每一个行业关键发展期都做了应有贡献。2003年，福田汽车率先启动新能源技术研发；2008年，福田汽车成立新能源（001258）汽车设计制造产业基地；2018年，福田汽车成立智蓝新能源事业部；2022年，福田将新能源汽车作为战略发展核心。2023年，福田汽车确立新能源2.0规划，并提出新能源30·50战略。

　　所谓30·50战略，指的是福田汽车计划2025年构建“车+桩+光+储+荷+智”的新能源生态，计划到2030年福田汽车新能源销量占比超过50%，成为世界一流新能源商用车企业。福田汽车计划到2050年实现碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。

　　结合2025年15万辆新能源目标与30·50战略，福田汽车提出具体的落实步骤。福田汽车智蓝技术品牌，定义为通过自主创新和链合创新，赋能福田新能源产品，引领品牌价值的核心技术，包括整车架构、电子电气架构，两大架构技术和智能电控、动力电池、电驱动、燃料电池等四大模块技术，已经在福田汽车重卡、轻卡、皮卡、VAN等多系列新能源产品上得以应用、随着智蓝技术的不断迭代，最新成果也将在全新一代产品上逐步推广。

　　面对未来新能源汽车市场结构有序变革，在新能源技术路线上，福田汽车坚持纯电动、插电式混合动力、燃料电池“三线”并举，“油改电/氢+全新平台”，不断迭代的领先技术、多元化产品组合，不断完善新能源物流运输解决方案，实现技术与市场双领先。

　　实现市场技术双领先

　　为了实现技术与市场双领先，福田汽车提出“1·2·3·X战略架构实施路径”。1指的是一个目标，成为世界一流新能源商用车企业；2是两个市场，分别指国内与海外市场；3是三线并举，实现产品领先、技术引领与生态链合；X项举措则覆盖专属平台、自主技术、核心模块、低碳产业链、商业生态、智能化、能源科技以及生态科技等方方面面。