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日本的NFC手机支付产业处于国际领先水平。索尼、移动运营商NTTDoCoMo、交通运营商JgEast组成了联盟，共同推进NFC手机支付系统的发展。运营商通过收购银行主导着整个产业的发展。索尼公司负责提供芯片和软件的解决方案并具体实施。日本所有机场均支持NFC手机。国内航班的乘客登机检录只需刷下手机而无须纸质机票即可，飞行里程亦可由NFC手机记录。

韩国的移动支付运营较为成功。韩国SK电信、KTF、LG电信等运营商的移动支付服务由韩国最大的移动支付提供商和移动内容提供商DANAL提供。无线结算服务已是SK电信、KTF、LG电信这3家最大的移动运营商的重要业务之一。把手机当作信用卡、公共交通工具车票在韩国已颇为流行。

欧洲NFC手机支付2006年起步，2007年开始实验型推广。Orange和Cofinoga在法国是先行者；JCB、Rabobank、Orange等在荷兰是主导方。在德国，诺基亚、飞利浦、沃达丰是主要推动者。NFC技术在德国哈瑙市最先投入商用，如Nokia3220手机被用作电子车票。

2008年2月德国联邦铁路、沃达丰和德国电信联合发起的“轻松旅游”项目使旅游者能通过手机支付代替传统的车票来乘坐公共交通工具。上下车时，用户使用具备NFC功能的手机在车载读卡器前刷一下，后台处理器即会根据用户登记的资料来计算行程的价格，并显示在用户的手机上。在该项目中，电子票务方案以NFC技术为基础，电子装置在几厘米距离内进行数据的无线传输，票务信息在手机的SIM卡中被安全存储。

2.3NFC技术在国内的应用

2006年6月27日，诺基亚与厦门移动、易通卡公司、飞利浦公司在厦门进行国内首个NFC手机支付试点。使用Nokia3220手机可在易通卡覆盖的公交、轮渡等网点进行手机支付。此后，诺基亚与广州羊域通、北京市政交通在广州、北京分别推出NFC手机支付应用，将羊城通、一卡通功能集成在手机中。

2006年8月1日，诺基亚与银联商务公司在上海进行全球首次NFC空中下载试验。通过无线网络以OTA发卡方式，用户可将中国银联的集利卡下载到诺基亚3220NFC手机中，使用时只需将手机靠近POS终端，即可用集利积分实现支付。

2007年3月13日，诺基亚与上海质检、上海消防联合推出移动认证业务。执法人员通过持定制防伪应用的NFC手机，可随时随地读取烟花爆竹所贴电子标签的全球唯一识别码，并实时上传至防伪服务器与数据库校验。

2007年5月17日，重庆移动、重庆市商业银行、结行商务有限公司联合发行的长江掌中行卡正式投入商用。它有标准的非接触IC卡和手机粘贴卡两种形式，可广泛应用于传统零售业、网络数字产品消费、公用事业代收费业务、智能化管理领域。

2007年8月开始，具有NFC功能的诺基亚6131i在北京、厦门、广州等数个城市公开发售。该手机预下载了一项可以在市政交通系统使用的交通业务，使用该手机，用户只需开设一个预付费账户就可购买车票和在一些商场购物。这项业务的推广起主要作用的是诺基亚和交通部门，移动运营商并没有占主导地位。

2008年1月，诺基亚与中国银联在集利卡试点基础上携手工商银行、中国银行、交通银行、兴业银行、深圳发展银行对NFC手机支付进行进一步试用，将多张不同发卡行的银行卡和电子钱包集成在同一部诺基亚6131i手机中。

3 NFC技术在客运专线客票中应用的可行性

3.1NFC技术在客运专线客票中应用有利的条件

3.1.1技术市场条件

非接触技术已非常成熟并在全球获得了广泛的应用。例如信用卡、交通卡以及购物卡。非接触技术与手机进行捆绑是非接触卡的发展方向，有极大的市场需求空间。

在基于SIM卡的手机支付实现方式中，SIM卡作为一个多应用平台，可以对银行卡、交通卡、移动SIM卡的通信应用精确划分不同的区域，使这些应用保持各自的独立，这就给金融企业、交通企业提供定制化的移动支付服务创造了应用基础。单从技术层面来分析，这方面的技术已经较为成熟。

影响NFC手机移动支付获取成功的产业链上的几乎所有环节都已经浮出水面。移动运营商、手机制造商、芯片供应商、支付组织、银行、商户都已经开展工作，正共同探讨NFC的成功商用模式。

NFC终端问题得到解决。有专家预测[6]，截至2009年，全球50％的新增手机将具备NFC功能；2010年NFC手机发货量将达到5亿部，终端问题将不会制约NFC的发展。NFC支付市场在2009年将缓慢增长，2010年NFC支付在全球范围开始启动后，2011-2013年将进入快速扩展期。

3.1.2我国客运专线正在建设，为NFC技术的运用提供了有利时机