网络安全检测|网络安全服务|网络安全扫描-香港墨客投资移动版

原標題：按下抱團發展“快進鍵” 內江在川南經濟區一體化發展中打出“組合拳”

川南電商中心 記者 黃正華 攝

內江自貢城市公交一卡通互聯互通啟動儀式 記者 韋小梅 攝

蘇寧川南地區管理總部及配送中心 記者 王斌 攝

川南城際鐵路內江三元沱江特大橋施工現場 記者 黃正華 攝

4月26日，從市發展改革委傳來好消息：川南城際鐵路內自瀘線目前已完成總工程量的80%，預計明年6月底前建成通車，川南經濟區“半小時交通圈”即將變成現實……

1月2日，川南融資擔保有限公司以及“四大聯盟”在內江集中揭牌，為川南經濟區一體化發展翻開嶄新一頁……

2019年11月21日，內江自貢快速通道分別在內江、自貢兩地同時開工，標志著內江自貢兩市同城化發展進入全面推進的新階段……

當前，內江自貢兩市正以同城化發展為引擎，助推成渝地區中部崛起。

在構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局中，一個個重大事件，打出了川南經濟區一體化發展的“組合拳”，按下川南四市抱團發展的“快進鍵”，串聯起以苦干實干交出的厚實答卷。

搶抓機遇：

內江登上“川南經濟區一體化發展快車”

省委十一屆三次全會作出實施“一干多支”發展戰略，構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局的戰略部署，做強成都“主干”，發展“多支”，培育更多經濟增長極。

在此背景下，省委賦予川南經濟區重要使命擔當：打造全省第二經濟增長極、南向開放重要門戶和川渝滇黔結合部區域經濟中心。

作為“川南”的成員，內江把推進川南經濟區一體化發展視為一種責任擔當，更是內江與自貢、瀘州、宜賓兄弟城市協同發展的共同所需、戰略之策。

內江深刻認識到：作為欠發達地區，發展不快、發展不平衡、發展不充分仍然是最大市情，內江要想在全省構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局中有一番作為，必須登上“川南經濟區一體化發展”這趟“快車”。

內江第一時間比照省上成立了高規格的推進區域協同發展領導小組，由市委、市政府主要負責同志分別擔任組長、副組長，四大班子全體成員，有關部門、各縣（市、區）為成員。成立了內江市區域合作辦公室，從各縣（市、區）抽調精干力量，全力推進川南一體化發展。

各縣（市、區）和市級各部門迅速統一思想認識，牢牢把握重大機遇，在推動川南經濟區一體化發展中，推動重要通道建設、產業發展、改革開放、生態環境保護、教育、就業、醫療、文化等領域合作，努力在實施省委“一干多支”發展戰略中實現自身轉型發展、創新發展、跨越發展。

正是基於對區域一體化價值的認同，川南經濟區一體化發展在內江迅速形成齊抓共管的工作格局。

擴大優勢：

內江在川南經濟區一體化推進中主動作為

大千故裡，甜城內江﹔萬裡長江第一城，酒都宜賓﹔中國酒城，醉美瀘州﹔南國燈城，鹽都自貢……從川南經濟區四市的城市名片，我們不難看出，川南四市各具特色，地理位置、產業基礎、特色文化等也不盡相同。

在一體化進程中體現並擴大各自優勢，成為區域協同成功的關鍵。

作為成渝之心、大千故裡、甜城內江，優越的區位是第一大優勢。內江是成渝發展主軸的中心節點和成渝地區雙城經濟圈主軸發展帶腹心節點城市，也是川南經濟區“一帶一軸一區”重要交會點，素有“川南咽喉”“巴蜀要塞”之稱。

作為交通運輸部規劃的國家公路運輸主樞紐、全省第二大交通樞紐、中鐵成都局所轄貨運次樞紐，內江已建成鐵路6條、正在建3條、規劃建2條﹔已建成高速公路6條、正在建2條、規劃建4條。目前，內江已實現縣縣通高速，即將實現縣縣通高鐵﹔通過成渝高鐵到成都、重慶分別隻要40多分鐘。

特別是鐵路方面，內江有兩個“第一”：即鐵路站點個數全省第一﹔高鐵發送車次數、運送旅客數，在成渝地區地級城市裡第一，僅次於成都、重慶。

產業協作是區域經濟合作的核心。內江產業興旺、體系完備，擁有國家級經濟技術開發區、國家高新技術產業開發區和國家農業科技園區，建成川內首個“蓉歐+”東盟國際班列市（州）基地。