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　　最近很多人坐高铁去长沙，上网一买票都会发现一个问题，新晃到长沙的高铁票一票难求，很多车都没有票，而那些在铜仁南和新晃都停的高铁车次，而从铜仁至长沙的同车次票却有200-300张。大家只能多花几元钱买铜仁至长沙的票从新晃上车，花钱变多了不说，还麻烦了很多。要不提前两小时去车站取票，要不只能等该车次从铜仁南站发车再去新晃西站的人工窗口再多发5元取票，本来铜仁南到新晃西只有8分钟车程，时间是多么的紧张啊！！！！老是这样给新晃人民带来了多少不便？造成了多少经济损失？这也是雁过拔毛式腐败吧？新晃西站是不是要取消了啊？

　　恳请新晃政府的领导向上面反映和协调，造福新晃的人民！

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网友20161009085820

这个年成，官们说一套做一套，还说什么一切为了便民，我看是在坑民，官们是坐小车的，不坐高铁，他们不知情，这不以为然，请问：老百姓反映的情况难道你们没有责任去查一下，过问一下，有无此事？如有是不是要追责！我们想知实情。

2016-10-09 08:58:20

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网友20161009102513

我附议

2016-10-09 10:25:13

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因JJ123456789

我也遇到同样问题，后没办法出发前一天买了一张铜仁南的，在新晃上的车。同问：为什么呢？铜仁南的票一大把，新晃却无座？？这12306的后台怎么设置的？有票为证

2016-10-09 22:40:59

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网友20161010192014

总比溆浦县取消所有到上海，浙江方向的普通火车强

2016-10-10 19:20:14

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阿勒斯

没有领导关注吗?不要转交有关领导协调处理吗？

2016-10-11 08:14:10

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网友20161011185427

区别我的理解是铜仁南是代表一个地级市车站，停靠的车辆和车次肯定要多些（怀化南比任何一个县都多），新晃只是一个县级车站，车辆肯定是少些。

2016-10-11 18:54:27

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阿勒斯

和停靠有毛关系啊！同一趟车，铜仁南有几百张票，新晃一张票都没有。今天帮同事买13号去长沙的高铁票，新晃的高铁票基本没有几张。想买中午一点左右的票，查了G1326的高铁，新晃到长沙一张票都没有，而该车次铜仁南到长沙南的票却有650张，典型的雁过拔毛！！

2016-10-12 09:53:36

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网友20161015141155

新晃西站和新晃站迟早是要被关闭的，现不给你票，以后就不用停车了，买不到票你自然就不在此座车了。

2016-10-15 14:11:55

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网友20161031163750

毕竟铜仁是地级市，新晃只是一个过路站，票没有铜仁多是很正常的啊，而且关于车票的分配问题属于广铁公司管理。当初政府努力争取来这个新晃西站，就应该知足了，多了一种出行方式的选择。

2016-10-31 16:37:50

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网友20161117084500

同意9楼，这个想来还真是那么回事，大伙散了吧

2016-11-17 08:45:00

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一票难求3652

一票难求

2016-12-03 22:47:15

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时刻网友1486793151140

希望楼主发布这种问题的时候能自己过脑子想想
如果这是“雁过拔毛”的“腐败”，国家能放任不管吗？

我来说一下 
如果所有站都可以提前买票的话 会导致需要购买长途车的旅客无法购票 比如新晃卖了100张到长沙 那么就有一百个人买不到北京  这一百人也都买到长沙 都不下车 都要求补站票到北京 试想一下每一个站都这样购买短途票 车上会超员多少人？动车对于超员有严格的控制 一旦超员达到数量  别说你坐到长沙了 列车开到怀化就无法行驶了 这样一来 你还觉得是领导贪污的责任吗？
综上，只是说明了限售的其中一个原因，还有更多的安全隐患没有提及
所以，控制���路站卖票是为了保证安全出行 如果你不能理解，希望你能提出比限售更好的方案来保证旅客的安全