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11月14日-16日，2018中国安全产业大会在广东省佛山市隆重举行，2500多位安全行业专家、中国安全行业龙头企业代表齐聚佛山，展示安全产业前沿科技产品，解读安全产业新趋势。

大会由开幕论坛、公共安全科学技术学术年会、安全出行主题论坛、中国爆破器材行业协会会员代表大会、安全发展型城市及安全产业发展高端论坛五大板块构成。其中，“交通出行主题论坛暨第二届交通安全产业峰会”由工业和信息化部、应急管理部、科学技术部、广东省人民政府为指导单位，车云网、车载信息服务产业应用联盟联合主办，以“安全出行”为主题，邀请到来自政府机关、整车企业、零部件商、科研机构、创业公司的近五十位重磅嘉宾，打通汽车、交通、电子、通信等各个行业，探讨最具前瞻性和可行性的安全出行模式与生态，强势推动跨界融合与协同发展。

安全是人类生存的最基本需求，是经济社会发展的第一要务。2018年6月底，工信部、应急管理部、财政部、科技部联合发布了《关于加快安全产业发展的指导意见》，提出“到2020年，安全产业体系基本建立，产业销售收入超过万亿元；到2025年，安全产业成为国民经济新的增长点。”

在第一天的全体会议中，国家工业和信息化部罗文副部长、广东省人民政府陈良贤副省长、国家应急管理部吴鑫总工程师进行了精彩致辞。罗文副部长分析了我国安全产业发展形势，判断当前已经进入提质增效升级的战略机遇期，必须弘扬“生命至上、安全第一”的思想，大力提升各行业、各领域的安全水平。

这一观点在交通出行领域得到了充分的印证。在我国，道路交通事故在各类事故当中所造成的伤亡比例高达九成，其中90%以上的道路交通事故都来自于超速、疲劳驾驶等人为失误，以及爆胎、刹车失灵等汽车故障。近年来，人们对出行安全的需求进一步升级，从主动安全和被动安全发展到了智能安全的全新时代，为交通安全产业发展带来了难得的历史机遇。

此外，汽车行业作为传统制造业，正在向服务型科技公司转变，人工智能、深度学习、大数据、汽车共享、新能源等新技术、新模式层出不穷，为安全产业发展注入了新的活力，创造了更为广阔的发展空间。

工信部安全生产司金鑫司长在发言时强调，汽车行业应把智能安全的发展作为最优先发展的序列，在智能安全技术、标准化、检测方法等方面加大投入。

交通运输部公路科学研究院主任周炜提出智能化是汽车主动安全技术的未来发展趋势，但必须防止四种误区：一是产业规模无序扩张，二是产业方向超越现实，三是产业系统纵向垄断，四是汽车产品供给与运输业态需求不匹配。

赛迪顾问汽车产业研究中心总经理鹿文亮在现场发布的一份报告认为，车辆本身动力系统安全、驾驶辅助系统/自动驾驶安全、数据通信安全和管理安全是未来交通的四大安全挑战。

作为出行服务载体的供应者，各大车企领导也在会上发表了不同见解。一汽集团总经理奚国华指出，汽车安全已经进入了4.0智能出行时代，一汽集团将打好技术组合拳，打造汽车新大脑，构建安全大环境，全力为消费者提供智能驾驶安全和极致消费体验。比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星也认为应该着眼于整个出行环境去看待安全问题，电动化的交通出行和多样化的能源结构必不可少。

东风日产移动互联部部长陈文进谈到了车企向出行服务商转型之道。华人运通整车安全总工程师陈可明认为整车开发不仅要考虑主被动安全，功能安全和信息安全也要在功能构建之初就全盘考虑。电咖汽车车联网副总裁俞松耀则从造型、车联网、自动驾驶、三电各方面介绍了这家新晋造车公司的独特理念和发展现状。

最新进入到交通出行大业态中的美团也出现在了大会现场，美团出行安全总经理杨琳煜介绍，美团的定位是通过互联网将交通工具与生活场景紧密连接，成为多元化的交通服务供应商，目前主要依靠科技和安全两大核心能力，夯实信息、交易、调度和信用四大支撑体系。