网络安全检测|网络安全服务|网络安全扫描-香港墨客投资移动版

　　同样，国道205马公祠路段和北山路也均为长陡坡连续转弯路段。为此，博山区政府在马公祠路段设置5处避险车道，在北山路设置2处。其中，马公祠避险车道自2017年6月份建成以来，已有15辆车在长下坡转弯过程中，刹车突然失控，转进避险车道成功自救。 

　　张博公路白塔段，是连接博山到张店的主要交通干线，日均车流量大，由于交通设施老化，极易发生道路交通事故，根据往年数据统计，每年发生死亡事故6起左右。2015年，经排查，该路段作为区级督办路段挂牌整治。区交安委积极协调地白塔镇政府，争取资金100余万元，对该路段交通设施进行全面更换。自完成正整治至今，该路段死亡交通事故下降了93%。 

　　记者采访中了解到，自2014年至今，博山全区共排查出道路交通隐患点段389处。其中，市级隐患点段86处，区级隐患点段303处。博山区政府及相关部门先后投入资金9000余万元，用于隐患点段整治和公路生命安全防护工程建设。区交安委办公室精细组织协调，各单位各司其职，落实整改措施，推动了隐患点段排查整治工作有序开展。目前，所有隐患点段基本整治完毕。 

　　创新实践 8个农村劝导站劝住2万多起违法 

　　博山交警大队安全办公室负责人张永刚表示，经过多年的论证分析，博山的死亡交通事故全区90%以上的死亡事故发生在郊区路段，90%以上死亡事故涉及农村面包车、摩托车、电动车。但由于警力的不足，农村地区交通管理力量一直比较薄弱，农村基层网络建设和发展刻不容缓，因此，8个农村交通安全劝导站在博山应运而生。 

　　8个农村劝导站设立在农村镇办主要路口、镇村赶集地出入口、镇村道路交汇路口等处。博山专门招聘40名专职乡镇交通管理人员，采取交安委、各镇办、交警中队“三级管理”模式，每周督导检查，绩效考核。 

　　劝导员会在辖区内对发现的轻微违法行为填写劝导工作记录及承诺书，对于严重超员、超载、车辆改型及涉嫌酒后的重点违法行为及时与辖区交警中队对接进行移交处罚。若辖区发生交通事故，劝导员也会第一时间到达现场先期处置。 

　　劝导员利用“乡里乡亲”优势，与经常存在轻微违法行为的老百姓，算一下违法成本，讲一些身边的事故案例，让他们影响周边的人，达到了宣传 “劝导一次、教育一次、影响一片”的效果。 

　　据了解，从2017年8月份成立至今，8个农村劝导站共劝导违法行为20488起，填写违法行为劝导单20135份，向乡镇交警中队移交严重违法行为1288起，与群众签订安全承诺书20115份，救助、先期处置事故现场468起，参加各类执勤活动886次。 

　　两站两员 全区交通管理服务站、服务室建设率达100% 

　　博山交警大队在“两站两员”建设工作中，全区10个镇办、289个村居的交通管理服务站、服务室建设率达到100%。 

　　每个镇办2名专职交通安全管理员，每个村居至少1名交通安全协管员，全区40名着警服的交通安全管理员，履职尽责，为预防减少道路交通事故奠定了基础。 

　　镇办设立的交通管理服务站做到了“四有两摸”：有专人负责、有办公场所、有办公室设备、有规章制度，摸清辖区机动车数量、摸清辖区驾驶员数量,并定期组织村交通安全协管员进行业务培训和考核。 

　　在博山有着悠久历史的蕉庄大集，此前就位于国道205线上，每逢农历二七大集，摊贩占道经营、车辆乱停乱放、人员乱穿马路现象非常普遍，事故频发，安全隐患十分突出。为彻底解决蕉庄大集带来的交通安全问题，博山交警大队在域城镇交通管理服务站等多部门支持下，积极争取资金，通过协调场所搬迁、增设大车限高杆等措施，稳妥消除了安全隐患。  

　　村居设立的交通管理服务室则通过建立辖区交通安全工作微信群，结合道路交通安全服务平台，及时通知各村（社区）违法违章行为车辆及需要审验车辆督促办理，从源头上消除安全隐患。同时，对辖区内危险路段、事故隐患以及交通标志、标线存在的问题进行排查，并向上级部门提出合理化建议和意见。 

　　特色宣传 让交通安全理念深入人心